輸送帶

 坤碩輸送帶公司-物料運輸輸送帶的結構分類
皮帶輸送機的運用
    帶式輸送機是延續(xù)運輸機的一種，延續(xù)運輸機是固定式或運移式起重運輸機中重要類型之一，其運輸特征是形成裝載點到裝載點之間的延續(xù)物料流，靠延續(xù)物料流的整體靜止來實現物流從裝載點到卸載點的輸送。在工業(yè)、農業(yè)、交通等各企業(yè)中，延續(xù)運輸機是節(jié)拍的流水作業(yè)運輸線不可缺的組成部分。
   延續(xù)運輸機可分為：
  （1）具備撓性牽引物件的輸送機，如帶式輸送機，板式輸送機，刮板輸送機，斗式輸送機、主動扶梯及架空索道等；
  （2）不具備撓性牽引物件的輸送機，如螺旋輸送機、振動輸送機等；
  （3）管道輸送機（流體輸送），如力量輸送安裝和液力輸送管道。
    其中帶輸送機是延續(xù)運輸機中是運用最普遍的，帶式輸送機運行牢靠，輸送量大，輸送間隔長，保護簡便，適應于冶金煤炭，機械電力，輕工，建材，糧食等各個部門。
    帶式輸送機分類方式有多種，按運輸物料的輸送帶構造可分兩類，一類是普通型帶式輸送機，這類帶式輸送機在輸送帶運輸物料的歷程中，上帶呈槽形，下帶呈平形，輸送帶有托輥托起，輸送帶表面幾何外形均為立體；另外一類是特種構造的帶式輸送機，各有各的輸送特征。其簡介如下：
    各種帶式輸送機的特征：
    輕型固定式帶輸送機輕型固定式帶輸送機與TDⅡ型相比，其帶較薄、載荷也較輕，運距個別不超越100m，電機容量不超越22kW，屬于高強度帶式輸送機，其輸送帶的帶芯中有平行的細鋼繩，一臺運輸機運距可達幾公里到幾十公里。
    壓帶式帶輸送機它是用一條輔佐帶對物料施加壓力。這種輸送機的重要長處是：輸送物料的最大傾角可達90°，運行速度可達6m÷s，輸送才能不隨傾角的變更而變更，可實現松懈物料和有毒物料的密閉輸送。其重要缺陷是構造龐雜、輸送帶的磨損增大和能耗較大，鋼繩牽引帶式輸送機它是無際繩運輸與帶式運輸相結合的產物，既具備鋼繩的高強度、牽引靈巧的特征，又具備帶式運輸的延續(xù)、柔性的長處。 

    帶式輸送機它又稱為槽形皮帶式輸送機，其明顯特征是將普通帶式輸送機的槽形托輥角由進步到使輸送帶成U形。這樣一來輸送帶與物料間發(fā)生擠壓，招致物料對膠帶的摩擦力增大，從而輸送機的運輸傾角可達25°。
    管形帶式輸送機U形帶式輸送帶進一步的成槽，最后形成一個圓管狀，即為管形帶式輸送機，因為輸送帶被卷成一個圓管，故能夠實現閉密輸送物料，可明顯加重粉狀物料對環(huán)境的凈化，并且能夠實現曲折運行。

    目前帶式輸送機已普遍運用于經濟各個部門，近年來在露天礦和公開礦的結合運輸體系中帶式輸送機又成為重要的組成局部。有：鋼繩芯帶式輸送機、鋼繩牽引皮帶輸送機和延續(xù)輸送設備等,這些輸送機的特征是輸送才能大（可達30000t÷h），實用規(guī)模廣（可運送礦石，煤炭，巖石和各種粉狀物料，特定條件下也能夠運人），平安牢靠，主動化程度高，裝備保護檢修輕易，爬坡才能大（可達16°），運營費用低，因為延長運輸間隔可節(jié)儉基建投資,目前，皮帶式輸送機的開展趨向是：大運輸才能、大帶寬、大傾角、增添單機長度和程度轉彎，合理運用膠帶張力，降落物料輸送能耗，清算膠帶的最佳方式等。我國已于1978年實現了鋼繩芯帶式輸送機的定型設計。鋼繩芯帶式輸送機的實用規(guī)模;在嚴寒地域驅動站應有采暖設備；可做程度運輸，傾斜向上（16°）和向下運輸，也能夠轉彎運輸；運輸間隔長，單機輸送可達15km；可露天鋪設，運輸線可布防護罩或設通廊；輸送帶伸長率為普通帶的1÷5左右；其運用壽命比普通膠帶長；其成槽性好；運輸間隔大。   
          氣墊式帶輸送機其輸送帶不是運行在托輥上的，而是在空氣膜（氣墊）上運行，省去了托輥，用不動的帶有氣孔的氣室盤形槽和善室代替了運行的托輥，靜止部件的增添，總的等效質量增添，阻力減小，效力進步，并且運行顛簸，可進步帶速。但個別其運送物料的塊度不超越300mm。增大物流斷面的方式除了用托輥把輸送帶強壓成槽形外，也能夠轉變輸送帶自身，把輸送帶的運載面做成垂直邊的，并且?guī)в袡M隔板。個別把垂直側擋邊作成波狀，故稱為波狀帶式輸送機，這種機型實用于大傾角，傾角在30°以上，最大可達90°帶式輸送機又稱皮帶輸送機，其重要部件是輸送帶，亦稱為運輸帶，輸送帶兼作牽引機構和承載機構。帶式輸送機組成及任務原理包含：輸送帶（通常稱為膠帶）、托輥及中間架、滾筒拉緊安裝、制動安裝、打掃安裝和卸料安裝等。
    輸送帶繞經傳動滾筒和機尾換向滾筒形成一個無極的環(huán)形帶。輸送帶的上、下兩局部都支承在托輥上。拉緊安裝5給輸送帶以正常運轉所須要的拉緊力。任務時，傳動滾筒通過它和輸送帶之間的摩擦力帶動輸送帶運行。物料從裝載點裝到輸送帶上，形成延續(xù)靜止的物流，在卸載點卸載。個別物料是裝載到上帶（承載段）的上面，在機頭滾筒（在此，即是傳動滾筒）卸載，運用專門的卸載安裝也可在中間卸載。
    普通型皮帶輸送機的機身的上帶是用槽形托輥支持，以增添物流斷面積，下帶為返回段（不承載的空帶）個別下托輥為平托輥。帶式輸送機可用于程度、傾斜和垂直運輸。關于普通型帶式輸送機傾斜向上運輸，其傾斜角不超越18°，向下運輸不超越15°。
    輸送帶是帶式輸送機部件中最低廉和最易磨損的部件。當輸送磨損性強的物料時，如鐵礦石等，輸送帶的持久性要明顯降落。
    步進傳動輸送帶的牽引力能夠從以下三個方面調校：增大拉緊力。增添初張力可使輸送帶在傳動滾筒分別點的張力增添，此法進步牽引力盡管是可行的。但因增大必需相應地增大輸送帶斷面，這樣招致傳動安裝的構造尺寸加大，是不經濟的。故設計時不宜采取。但在運轉中因為運輸帶伸長，張力減小，形成牽引力降落，能夠運用拉緊安裝適外地增大初張力，從而增大，以進步牽引力。增添圍包角對須要牽引力較大的場所，可采取雙滾筒傳動，以增大圍包角。增大摩擦系數其詳細辦法可在傳動滾筒上掩蓋摩擦系數較大的襯墊，以增大摩擦系數。
    通過對上述輸送帶，輸送機，運輸帶傳動原理的論述能夠看出，增大圍包角是增大牽引力的有效方式。故在傳動中擬采取這種方式。
    皮帶輸送機由以下部件組成：頭架、驅動安裝、傳動滾筒、尾架、托輥、中間架、尾部改向安裝、卸載安裝、打掃安裝、平安掩護安裝等。

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